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附注2 石嘴山市境内的古城障（第3页）

春去春又来，尽管西夏离宫遗址前古老的桃花林依然开得粉红喜人，但目光所及，桃花背后的废墟却似向人们讲述着“人面不知何处去，桃花依旧笑春风”的感慨和无奈。李元昊的雄才大略和他的贪色嗜杀都成为了历史，连同这一座座西夏离宫，都正在一点一点地消失，最后沦落为一种风景，沦落为一段谁也不愿提及的故事，像风一样散去了。

石嘴山的古渡口

黄沙漠漠，水浪滚滚。置身于明清时期最负盛名的黄河渡口黄沙古渡，虽不闻“嘿呦呦！嘿呦！”那古老、粗犷、雄浑的号子，虽不见那把粗绳勒在肩上弯腰前行的强韧、健壮的纤夫背影，但还是感受到了一种来自信念的力量，感受到了生命底纹里的沉重色调，感受到一种历史的悲怆。古往今来，黄沙古渡一带是兵战之地。相传，蒙恬、卫青、霍去病抗击匈奴，康熙亲征噶尔丹，都在此渡河。惨烈的战火，一次次把这里变成悲风凄凄、江水恸哭的废墟。

横城渡口是一处古老的黄河渡口，早在西夏时期就已有了，当时称为顺化渡。顺化渡是西夏重要的交通咽喉。由这里往北，直通辽国都城，沿途在西夏境内就有13个驿站；由这里往东，可经过“园信驿路”或夏（西夏州名，在今陕西靖县白城子）、绥（今陕西绥德，当时宋朝在此设绥德军）驿道，直达宋都沛梁；向西30里，便是西夏国都兴庆府。由于横城之北有个地名叫黄沙嘴，所以明代又把横城渡称为“黄沙古渡”。黄沙古渡在明代时更加繁盛。明代翰林玉家屏，曾把这里的盛况写进他的《中路宁河台记》一文中。宁河台是明朝为了保护这个渡口畅通无阻而修筑的戍台。台高5。5丈，上面建亭3楹，四面建成厢房。台外有一道城墙，周长90余丈，高2。4丈。城墙四面各有重门。管理渡口的官员和保卫渡口的士兵，都住在宁河台上。当时宁夏地处边防前沿，属明代“九边”之一，《中路宁河台记》指出：“横城之津危，则灵州之道梗。灵州之道梗，则内郡之输挽不得方轨而北上，而宁夏急矣！”这说明了黄沙古渡在军事、交通上的重要性。前人曾对黄沙古渡繁忙有所描述：“河流东下自昆仑，浊流排山晓拍津。来往行人喧渡口，只因名利少闲身。”

自魏晋南北朝时期，就把黄河古渡当作黄河水运的重要港口。446年，北魏太武帝拓跋焘下了一道诏书，命令驻守薄骨律镇（今宁夏吴忠市西南）的将军刁雍把河西囤积的50万石谷粮运到内蒙古的沃野镇（今五原县西北），作为军备，并指定几个地区调5000辆牛车来运送。刁雍算了一笔账，从河西（今宁夏青铜峡市、永宁一带）到沃野，800里路程，牛车一年往返两趟，每车载20石粮食，一趟能运载10万石，一年两趟只能运送20万石，50万石粮食需要两年半才能运完。按一车一牛一人计算，两年半要耗费一万多个劳力、上万头耕牛，不仅耗费人力和畜力，而且影响农业生产。因此，刁雍上表奏呈太武帝请求改水路运输。太武帝诏准。当年冬刁雍集中船匠建造木船200艘，每艘可载粮1000石，仅用半年时间，就运完了50万石粮食。这是黄河上游历史上第一次规模较大的木船水运。自北魏开辟黄河水运以后，兴盛不衰，唐代的朔方军镇设在灵州，所需军粮经常从北都（山西太原）购买，然后溯河而上，运到灵州。

元代科学家、水利专家郭守敬建议宁夏黄河通漕运，元世祖忽必烈采纳他的建议，同时还下令建立应理州（中卫县）到内蒙古东胜的水驿，沿河设立驿站10个，有驿船66艘。

黄河古渡自古以来是宁夏水运的重要港口。清代康熙皇帝于1688年亲征噶尔丹，派左都御史于成龙在宁夏调运军粮，征集船只103艘。康熙及随从经陆路来宁夏，返京时则从黄沙古渡乘船走水路，共用船只101艘，其中还有一艘“楼船”。康熙途中作诗一首：“历尽边山再渡河，沙平岸阔水无波。汤汤南去劳疏筑，唯此分渠利赖多。”以此描述黄沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。

黄沙古渡周围的黄沙与绿野、烽火台与万里长城、黄河与渡船、滩渚与芳草、戍卒与渡客，构成了一幅独特的塞外风光。朱元璋第十六子，庆靖王朱旃，曾作《黄沙古渡》一诗描述这里的塞外景色：“黄沙漠漠浩无垠，古渡年来客问津。万里边夷朝帝阙，一方冠盖接咸秦。风生滩渚波光渺，雨打汀洲草色新。

西望河源天际远，浊流滚滚自昆仑。”诗中“帝阙”指明都北京，“咸秦”即咸阳、秦中，也是陕西的关中。这首诗不仅描绘了黄沙古渡的壮丽景色，而且还阐述了黄沙古渡在交通上的重要地位。

历史上，石嘴山（原石嘴山区）的确曾经辉煌过，是享誉西北的“水旱码头”。据《石嘴山志》记载，早在1571年（明隆庆五年），明王朝就在平虏（平罗）附近设立了蒙汉互市的“夷厂”；清初又将其移至石嘴子（原石嘴山区），成为当时河套地区民族贸易的重要“市口”。包兰公路通车前（1958年），宁夏、甘肃西部以及内蒙古阿拉善、额济纳、鄂尔多斯的皮毛、药材、水烟等交易多集中于此，市境内的煤炭、陶瓷等产品也经水路南上北下，“装载货物之舟停泊者动逾数百”。清末民初，帝国主义势力侵入西北，石嘴子一度成为西北地区城市外贸的中级市场，天津外国洋行也在此设有十家分行，甘、宁、青皮毛多集中于此，经过加工后装船外运，年约运出羊皮百万张、毛3000万斤，呈现出“各洋商均集与此，货财山积”（民国《朔方道志》）的畸形繁荣景象。

石嘴山在历史上以险关要隘著称，贺兰山至北，突出为嘴，因以名之。因其地连内蒙古，扼水陆交通之要冲，处农牧富庶之胜地，蒙汉交错，贸易频繁，故有清一代设易市、置主簿，以通蒙汉之有无。原石嘴山镇有石碑一块，文曰：“蒙古一二月出卖皮张，三四月出卖皮毛，五六月羊，七八月马，九月茶马，毕岁以为常……”清光绪年间，外资入侵，设立洋行，遍收陕、甘、宁、青、蒙牧区皮毛，一时商贾辐辏，贸易繁盛，行商络绎，船驼麇集。

石嘴山设专门收购羊毛的外国洋行约在清光绪六年（1880年），最后撤走是在民国十五年（1926年），前后共40余年。当时，天津为各国在北方设立洋行的大本营。约在光绪五年（1879年），天津英商雇用了一名叫“葛秃子”者（一说“葛鬼子”，原名未悉），只身潜入西北，做首次之试探。

不到一月余，即收毛4万斤，并作价每百斤银2两。他雇了两只船，由黄河顺流而下，到包头由陆路运到天津，据说每百斤售银20两。葛秃子从此不但有了资本，变为富翁，而且正式和天津英商挂了钩，订了合同。光绪六年（1880年），他携带现银第二次回石嘴山以后，在石嘴山挂起第一块“高林洋行”的招牌，开始用现款收购皮毛。后来有人说西宁毛质较宁夏为优，葛又在西宁开辟了一个“新大陆”。但不久天津英商“仁记洋行”挟其雄厚的资本跟踪而来，并带来一批天津人，规模气派都超过葛秃子。“仁记洋行”一面用钱收买了张三、王万银作为向导；一面拉拢地方头面人物作为引线，真所谓“后来居上”，展开了与“高林洋行”之间的斗争。此后相继设立的洋行共有10家，其中英商8家，德商2家，而资本较大者6家，故称“六大洋行”。

据王焕章先生回忆，有一次他给“新泰兴”大老板理发，有人问他今年收了多少毛，老板说收了200多万斤。

再根据洋行打包工人杨华林老人说，每个行每年船运数不少于100船，每船载重是2万斤，那么总数还是200万斤。

又据冒良臣老先生（在平和洋行当过学徒）说，他曾给洋行办过海关三联单，平和洋行每年船运一百二三十只，驮运不少于千峰。每船2万斤，每驼250斤，总计约260万斤。若以六大行的总运量来算，则年达1500万斤以上。

根据《西北丛编》所载：“各洋行专门收购甘、宁、青各地皮毛，并在石嘴山加工打包，由河运、驮运至天津出口……昔贸易盛时，年可收皮百万张，羊毛约3000万斤。”

石嘴山虽然是一个边远的小镇，但英、德等国却以此为据点，撒下了掠夺西北皮毛的天罗地网，垄断了这一地区的皮毛业，剥削这一地区的人民达40余年。各个洋商都成了百万富翁，效忠他们的买办们也跟着发了横财。据郭耀先老先生讲，新泰兴的大老板宁星普（天津人）撤庄后回到天津已是拥资百万，富甲津门，被天津商人选为商会会长。

按说西北产毛区是他们发财致富的“天堂”，是他们的“聚宝盆”，哪儿肯轻易放弃呢？可是最后他们却匆匆撤行而去。畜牧业破产，毛资源枯竭，洋行无利可图，这是洋行撤走的主要原因。随后石嘴山的水旱码头也没有了车马喧哗，萧条了许多。

在宁夏石嘴山市东部平原上有一个小镇，叫黄渠桥，说她小，用本地人的话讲是：“皮条长的街，簸箕大的城。”说她远近闻名，仅从现在人们普遍的知晓度上看，多半是因为她独一无二的风味小吃——黄渠桥羊羔肉。但回溯历史，你会发现，黄渠桥还是一个颇有名气的历史古镇，有着许许多多不为人知的惊心动魄的故事。

翻阅尘封的历史，黄渠桥的名字最早被史书标注和记载，是在清乾隆五十年（1785年）的一张平罗县地图上，黄渠桥位于通润堡西边。而在留存的另一张清乾隆四年（1739年）的平罗县地图的同一位置上，却没有黄渠桥的名字。

可见，黄渠桥有确切考证的历史至少220多年了。说她是历史古镇一点也不为过，而且从某种意义上讲，黄渠桥的历史会更久远一些。因为按常理讲，一个地方的地名除了官方直接命名外，大部分是这个地方在当地已经有了约定俗成的称谓，而且约定俗成的称谓也不是一天两天了，所以在建置封镇或绘制地图时，就自然而然地引用了当地约定俗成的地名。我们不妨这样认为，从乾隆四年到乾隆五十年之间，黄渠桥古镇或许早已存在多年了，只不过没有历史资料印证罢了。为什么这么说呢？让我们穿越时空，从清雍正年间发生在这里的一件事情说起。

在石嘴山市境内有一条贯穿惠农、平罗的古渠——惠农渠，修建于清雍正四年（1726年）。惠农渠的开挖修建正像它的名字一样，确确实实惠及农民、泽被后世，到现在还发挥着重要的水利灌溉作用，那么这个惠农渠和黄渠桥到底有什么关系呢？据考证，由于惠农渠是引黄河水灌溉，加之渠水是黄的，所以当地老百姓又把它叫黄渠。黄渠在平罗过去有7座古桥，分别是通平桥、通城桥、通伏桥、通润桥、单家桥、四渠桥和通丰桥。其中，通润桥又被当时的人叫作黄渠桥。可见，黄渠桥的产生是和开挖惠农渠密切相关的，而且黄渠桥的名字在雍正年间就已经有了。由于开渠垦田，沿渠一带自然形成了一些堡，即现在我们说的村镇，黄渠桥就位于通润堡边上。慢慢地，经过数百年的发展，逐渐形成了独立的聚居村落，黄渠桥也最终成为了一个商贩云集、市场繁荣的小镇。而这时的小镇黄渠桥，才是经过60年发展的乾隆年间平罗县地图上标注的那个黄渠桥。

尽管现在讲起来，觉得黄渠桥古镇似乎和其他一些农村集镇的形成一样，没什么特别之处。但细心的你会发现，上面我们说到的包括黄渠桥在内的7座桥，它们中有5座桥名字的第一个字都是“通”字。这又是为什么呢？这里面难道又有什么故事吗？以黄渠桥即通润桥为例，的确，这些桥名的“通”字隐含着一段冤屈不平的故事，故事就从这段冤案开始。话说当年，雍正钦命开渠的是时任大理寺卿的通智，通智到任之后，带人勘察地形，组织人力、物力挖掘，历经3年，又辟两条大渠修建完工。因为带领百姓修渠和开发这里的人是通智，所以当地民众把这里的地名和桥名几乎都以“通”字起了头。而正是因为这个起名之故，大渠完工之日，也是通智被诬陷之时。雍正七年（1728年），通智被雍正皇帝以贪功的罪名斩于当地的郑闸桥上。也许是冤案的缘故，据说，通智被斩后头断身不倒达数日之久，直到当地百姓焚香祷告才倒地。尽管这是一个传说，但人们拥戴为民谋利的好官的愿望却是真真切切。后来，雍正皇帝知道冤枉了通智，随即为他昭雪平反，并号召当地军民在每年开闸放水之日祭奠这位爱民如子的好官。同时，1729年，雍正还钦定通智修的两条渠分别叫“昌润渠”和“惠农渠”。站在惠农渠边，看着奔流不息的黄河水被引向广袤的田野，滋润着这里的庄稼和人民，不禁让人感慨万千。这汩汩流淌的黄河水仿佛流进了我们的心田，化作了激昂和崇敬的血液，温暖和激励着每一个站在这里的人。

时光飞逝，历经了200多年的风雨，通润桥的名字就像一片落叶顺着桥下的黄河水漂向了远方。而黄渠桥这个名字却并没有因此而销声匿迹，反而是越来越响亮了。说它响亮，并不只是因为现在这里出了远近闻名的羊羔肉，而是因为黄渠桥见证了百年来石嘴山大地上所发生的一切。在这座小桥上，走过冯玉祥和共产党员刘伯坚率部援陕的部队；在这座小桥上，碾过军阀马鸿逵的车辙；在这座桥上，范长江驻足采访过，写出了“欲固宁夏，必守石嘴山”的《中国的西北角》；在这座桥上，也走过了吉鸿昌、杨一木、高岗等早期的中国共产党员。民国二十七年（1938年），杨一木还在黄渠桥建立了石嘴山地区第一个中共支部——黄渠桥北校党支部，发展党员30多人，开展了卓有成效的革命思想传播和抗日救亡宣传工作。小小的黄渠桥，还是石嘴山地区最早设立电话局的地方。民国二十二年（1933年），黄渠桥电话局设立。总之，19世纪30年代的黄渠桥是一个政治斗争错综复杂的地方，多种势力活动频繁。据说有一次，日伪特务上报军情时，把黄渠桥说成了黄金桥，导致日本人派出3架飞机轰炸黄渠桥，所幸的是炸弹都落在了河滩上，黄渠桥安然无恙。历史就是这样，充满了不可知，充满了偶然。在清乾隆三年（1738年），石嘴山市境内发生了8级大地震，新渠县和宝丰县两个县城在一夜之间全部成了废墟，而在两县城之间的黄渠桥却依然挺立在惠农渠上。看到这里，每个人都会想真是太巧了，太不可思议了。确实，黄渠桥历经风雨而遗迹仍在，这不能不说是天意，是对我们研究石嘴山市古代历史文化的馈赠。

“公暇揽幽胜，渠流跨土梁。”黄渠桥的历史是沧桑的，而黄渠桥的现在则是飘香的。人们一提到“黄渠桥”，就仿佛闻到了羊羔肉散发出的诱人的香味，这一点儿也不夸张。据《平罗食品志》记载，在民国三十四年（1945年）黄渠桥金保国的“忠兴饭馆”和固干臣的“益顺居”就有羊羔肉出售，当时有诗这样写道：

脆嫩香辣任品尝，深更夜巷唤开锅。

可以说，诗中最后一句“深更夜巷唤开锅”，无疑是对众人喜食黄渠桥羊羔肉最生动、最形象的描述了。时至今日，黄渠桥羊羔肉的名气更大了。天南地北越来越多的人都品尝过它诱人的味道。尽管黄渠桥羊羔肉的品牌被银川人抢先注册了，但说起哪里的羊羔肉最正宗，大家都会告诉你：石嘴山市的黄渠桥镇！黄渠桥镇的羊羔肉谁家最正宗，大家也都会说：周家羊羔肉饭馆开得最早！总之，黄渠桥羊羔肉是窗户里吹喇叭——名声在外啊！

说了半天，黄渠桥的羊羔肉真有那么好吃吗？用句西北地区流传的俗语讲，叫：“兰州的拉面西安的馍，黄渠桥的羊羔肉赛燕窝。”由此可见一斑了。其实，黄渠桥羊羔肉的全名叫“黄渠桥爆炒羊羔肉”。根据多名有经验的厨师讲，黄渠桥的羊羔肉之所以好吃，一是水土，二是原料，三是技术。很多人现在才明白过来水土非常重要，羔羊和羊羔肉离开了黄渠桥一带的水土，就是不如在黄渠桥香。因此，有一些在外地卖羊羔肉的饭馆，要专门去黄渠桥采购羔羊，甚至拉水回去烹调。原料也很关键，要选2~3个月15斤左右的羔羊才可以，不肥不腻又有营养。剩下的就是厨师的技术了，这个火候一般只有当家厨师才能掌握好。羊羔肉一出锅，色泽棕红，肉嫩味香，食者无不叫好称快。正应了那句古话：“周八士闻香下马，汉三杰知味停车。”

可以说，黄渠桥羊羔肉在一定程度上是古镇黄渠桥现在的特色，而蕴藏在古镇内里的那段历史，则使今天的黄渠桥有了深厚的文化底蕴。漫步在黄渠桥边，历史与现实一下子涌过来，这种氛围会一直萦绕着我们，就像横卧村口的古树一样，在历史的阳光雨露的滋润下，吐出新芽，再结硕果！